Del “ejemplo de no estar preparados para el mundo real” a “aunque puedan empezar a funcionar en el mundo real, la adopción de la tecnología no es inmediata ni mucho menos”
El tema también tiene su veta legal. Por más que los números digan que generan menos accidentes, el tema es QUIÉN o QUIÉNES se responsabilizan en casos en que sí sucedan? El dueño del auto? El que lo diseño? El que lo programó? El que pidió el viaje? Con los humanos no pasa eso y acá se torns difuso
Creo que el coche autónomo será como la imprenta, va a llegar queramos o no.
Y desde un punto de vista de privacidad albergo la esperanza de que esto reduzca emisiones: no solo podrían funcionar con energías renovables, sino que el discurso de “no quiero que controlen mis viajes” pasa a ser respondido con un: coge el transporte público (y el planeta, más feliz).
Muy interesante (como siempre), Antonio. Y gracias por la mención.
El tema también tiene su veta legal. Por más que los números digan que generan menos accidentes, el tema es QUIÉN o QUIÉNES se responsabilizan en casos en que sí sucedan? El dueño del auto? El que lo diseño? El que lo programó? El que pidió el viaje? Con los humanos no pasa eso y acá se torns difuso
toda la razón Martín, en el caso de "taxi" está claro que es la empresa prestataria del servicio y que cobra los viajes, emho
El dueño, imagino
Creo que el coche autónomo será como la imprenta, va a llegar queramos o no.
Y desde un punto de vista de privacidad albergo la esperanza de que esto reduzca emisiones: no solo podrían funcionar con energías renovables, sino que el discurso de “no quiero que controlen mis viajes” pasa a ser respondido con un: coge el transporte público (y el planeta, más feliz).
yo tiendo a pensar que si ahora no tenemos ascensoristas, es probable que en el futuro no tengamos conductores privados
ahora bien, la capacidad de taxistas y transportistas de parar una ciudad o un país es única
Cierto 😃. Ejemplo en Francia