Pago como conduzco: M2M y seguros de coche

Coche generali telefonica

Hoy he estado en la presentación de Pago como conduzco, un seguro de coche de Generali que tiene como socio tecnológico a Telefónica… puesto que se basa en monitorizar la conducción para calcular el precio de la póliza al estilo de Ycar de Mapfre

El análisis lo he publicado en Xataka: tu seguro de coche más barato, tu seguro de coche que sabe cómo y a dónde conduces.

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Obsesos del control de hijos y el siempre localizados

Viendo el anuncio de eNest (que siempre gusta ver algo de tecnología de por aquí cerca) y de otros productos similares ya en el mercado, me he acordado de un debate que he observado en la nueva generación de padres: utilizar estos dispositivos para tener a alguien siempre localizado no para enfermos o casos especiales como visitas a lugares peligrosos, sino para controlar siempre donde están los hijos.

El tema creo que es más amplio, porque los «control freaks» pueden ir mucho más allá y llegar a monitorizar la navegación, espiar las conversaciones por correo o medios sociales y utilizar mil y una herramientas tecnológicas para saber lo que los hijos van queriendo cada vez más mantener en privado según van creciendo.

Tecnológicamente el caso de uso de añadir un dispositivo o una pulsera o lo que sea al hijo y que los padres puedan en cada momento consultar donde se encuentra está más que resuelto. Lo que no tiene solución tecnológica es la disyuntiva de permitir a los hijos crecer, tener su espacio y su privacidad y el deseo / tentación de protegerlos / espiarlos que ofrecen las herramientas de control.

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Navigation en Android, no sólo gratis, es que además es muy bueno

Google Maps Navigation

Cuando se anunció Google Maps Navigation, lo primero que uno pensó fue el problema en que metían a los navegadores GPS ante el desafío de lo gratis. Hoy se ha presentado en España oficialmente y ahora que por fin se puede probar , creo que hay que añadir al titular que el reto no es sólo por la gratuidad de la navegación paso a paso, estamos ante una aplicación realmente buena y que tiene un potencial enorme: no se trata sólo de no hay que pagar, se trata de los mapas siempre actualizados, de integrar Street View para ver los cruces complicados, se trata de aceptar órdenes mediante voz, se trata de añadir capas de datos de todo tipo en el servicio…

Algunas de estas funcionalidades ya las tienen los navegadores GPS actuales, otras sólo las pueden ofrecer con una conexión de datos para la que dependen de conectar vía bluetooth con el teléfono. Y eso es un problema para los Tom-tom y compañía porque el espacio en el mercado que va a quedar para cobrar por navegación paso a paso será suyo sí y sólo sí consiguen ofrecer una experiencia muy superior a los «hard-users». Y, claro, cuando esta experiencia superior depende de una conexión de datos que está en el teléfono, el problema se acrecenta toda vez que a lo del internet en el coche todavía le quedan unos años por ser relevante.

Otro tema a anotar es que Android sale reforzado. Ya obligaron a Nokia a mover ficha con un navegador offline (ser puro «navegador en la nube», es el mayor problema de Google Maps Navigation) y el resto de plataformas se quedan por detrás en la propuesta de valor respecto a los dos que por ahora se han lanzado.

La información con más detalle, en Xataka Móvil: Google Maps Navigation en España: un navegador GPS y búsquedas por voz en tu teléfono Android

La navegación gratis de Google ¿sólo para Android o multiplataforma?

Google Nexus One

¿Cómo va a plantear Google su sistema de navegación GPS paso a paso gratis, como un producto para aumentar el valor de la plataforma Android o como un instrumento para intentar reforzar su apuesta en las búsquedas locales? Viendo los últimos anuncios, parece que quieren hacer ambas cosas. En España ya apuntan que con el Nexus One que ofrecerá Vodafone habrá navegación gratis en Mayo, aunque en el tema de si darán la funcionalidad en otras plataformas marean la perdiz. Primero aseguraron que estaría en varias, para luego matizar que «no aseguran que vaya a estar para iPhone» (PcWorld).

Desde que Google anunciara su irrupción ya teníamos claro que el mercado de la navegación GPS iba a quedar tocado ante el desafío de lo gratis. Las reacciones no se hicieron esperar, con Nokia a la cabeza y lo único que queda es ver cómo el resto de la competencia acaba aceptando lo que no tiene vuelta atrás: la navegación básica paso a paso por GPS va a ser gratis y quien quiera cobrar va a tener que ofrecer mucho más valor. ¿Qué cabe esperar por parte de Google? Amortizar varios meses ofreciendo Google Maps Navigation sólo para Android para hacer más atractiva la plataforma (en eso anda Nokia con su publicidad en estos momentos); a medio plazo lo llevarán al resto de sistemas con una cuota de mercado significativa porque si no lo hacen ellos, lo harán otros.

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Tomtom Go: Tomtom frente la navegación gratis en los móviles y los navegadores de los coches

Tomtom GO 750 live

Llevo unos días probando un Tomtom Go 750 y los resultados están siendo los previsibles: notable alto para este navegador GPS que funciona de manera precisa, com un interfaz muy pulido y un montón de opciones disponibles: estado del tráfico, integración de precios del combustible, rutas para ahorrar al estilo del Econav… lo que corresponde a un navegador GPS para el coche de gama alta.

Pero lo relevante a día de hoy para Tomtom no es si consiguen mantener su nivel – que lo hacen – sino qué espacio les va a quedar entre dos rivales que empiezan a hacerle la pinza: por un lado tenemos los móviles con sistema de navegación gratis y por otro los fabricantes de automóviles empujando soluciones integradas. El primero de ellos viene dando fuerte, Google Maps en Android primero y Nokia a continuación han movido ficha de manera agresiva: la navegación GPS desde el móvil es gratis y esto difícilmente va a tener vuelta atrás. Claro que la experiencia de usuario que ofrece un navegador tipo Tomtom es muy superior a día de hoy y esa es una carta que pueden jugar durante un tiempo…

…un tiempo que juega en su contra. No sólo porque las versiones en el móvil van a ir mejorando, de hecho se puede hacer un navegador muy bueno en el móvil (ahí tenemos Tomtom para iPhone por ejemplo o MapQuest, que acaba de hacer su navegación gratis en la versión iPhone en Estados Unidos) sino porque también van a venir apretando las integraciones en el automóvil. Y es que, aunque servidor es enemigo de pagar 10 veces más por un navegador integrado frente a uno tipo Tomtom (que además te lo llevas y lo usas en otro coche), lo cierto es que conforme aumente la tendencia a conectar el coche a internet y los sistemas HUD como interfaz, la experiencia de usuario jugará en contra de Tomtom y compañía. En algunos años veremos como nuestro coche nos recomienda la ruta directamente en el parabrisas en función de información recolectada en tiempo real por él mismo.

Y si no eres quien tiene el mejor precio – gratis – ni la mejor experiencia de usuario, corres el riesgo de quedar en tierra de nadie y sin una estrategia clara a medio plazo. De momento en Tomtom ya han dado un primer paso: ofrecer de forma gratuita, y sin fecha límite, la actualización de los mapas en sus dispositivos, además de las actualizaciones en los servicios de tráfico en Estados Unidos (Xataka). Esto supone cortar una fuerte línea de ingresos para hacer más atractivo el dispositivo y que no dejen de seguir entrando nuevos usuarios. Al menos, mientras reposicionan el producto.

Google Maps Navigation, los navegadores GPS ante el desafío de lo gratis

Las diferencias entre un navegador GPS especializado y los servicios gratuitos que nos encontramos para el móvil tipo Nav4all han sido siempre de suficiente envergadura como para que el sector pensara que tenía tiempo para lanzar sus productos para el teléfono y fidelizar a los usuarios a sus servicios y marcas. Hoy Google anuncia Google Maps Navigation, que funcionará sobre Android 2.0 y que supone toda una declaración de guerra al mercado de los navegadores GPS: navegación paso a paso con voz, localizaciones también en 3D, estado del tráfico, integración de street view… y gratis.

Podemos estar convencidos de que la experiencia de un navegador tipo Tom Tom o Econav – que he estado probando hace unas semanas y va bastante bien – es superior a lo que nos pueda ofrecer el móvil, aunque Google Maps Navigation sea un software brillante. Pero no es menos cierto que Google empieza a entrar en cada vez más sectores con la misma estrategia: versiones gratuitas, más simples, pero que son «suficientemente buenas» para el usuario básico, ahí tenemos los ejemplos de Google Docs o Voice. Al final, como en este caso de los navegadores, los ingresos no vendrán por el producto en sí sino en la venta de servicios añadidos: el objetivo esta vez será la publicidad asociada a la localización del usuario en movilidad con un producto pensado como un «thin client» de la nube.

Si además refuerza el valor de la plataforma Android con un producto que parece exclusivo para ella, pues mejor que mejor para Google. Os dejo con el vídeo demostración de Google Maps Navigation, que pinta bastante bien.

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El GPS en la PSP y la cantidad de cacharros que llevaremos encima

Sony PSPYa está en español la web de Go! Explore, el servicio de mapas para el GPS de la PSP de Sony. Aunque la noticia tiene algunos días, no quería dejar de comentarla porque si hay un dispositivo portátil no especializado preparado para actuar como GPS dando un servicio solvente, es la PSP.

Es la lucha por el número de cacharros que vamos a tener y llevar encima. El GPS en la PSP le da un valor más allá de permitir a Sony entrar en el pago por servicio, lo convierte, a poco que ofrezcan una buena experiencia, en ahorrarte llevar el dispositivo especializado. No hablamos ya de móviles, sino de una pantalla de más calidad y de un receptor con mejores críticas. Contando con que lo que dan los GPS especializados de hoy en día está por encima, lo importante en mi opinión es que la distancia se achica. Y ojo, no entran por el bajo precio como cabría esperar: 119 euros por añadir el GPS a la PSP me resulta bastante caro. Al final es la pregunta, ¿cuántos cacharros tendremos y llevaremos encima? ¿Estará el gran consumo finalmente en los multipropósito que ofrezcan una experiencia aceptable de cada funcionalidad y no en los especializados? Yo cada vez más tiendo a pensar que sí…

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Eye Phone y la realidad aumentada

Eye Phone

La idea tras Eye-Phone es la de obtener información de los objetos y edificios que tengamos junto a nosotros a través del teléfono móvil sólo capturando imágenes. El funcionamiento sería unir la información proporcionada por el GPS del móvil con lo capturado por la cámara, enviarlas a un servidor que procesaría la imagen para reconocerla, hacer las pertinentes búsquedas en internet y devolvernos la información disponible.

Eye-Phone vuelve sobre el concepto de «realidad aumentada«, superponiendo información procedente del «mundo virtual» en el mundo físico. De hecho es pariente de algunas de las iniciativas que venimos comentado por aquí de buscadores a través de imágenes como Otello o el proyecto de Nokia, sólo que añade el componente de la localización del lugar donde hacemos la foto, algo que puede ayudar a realimentar el sistema (si hago una consulta y el sistema se equivoca, le puedo informar, así Eye-Phone podría reajustar la respuesta para el siguiente).

De momento Eye-Phone está en el laboratorio de la empresa alemana SuperWise Technologies, que anuncia un prototipo para mediados de año y comercialización en 18 meses.

Más información en Eas.int

GPS para pagar menos en el seguro del coche con Mapfre

GPS Nokia 500 Auto Navigation

Pagar menos en el seguro del coche a cambio de llevar un GPS emisor, con el que la compañía aseguradora pueda trazar a dónde vamos, cuándo, cuántas veces usamos el automóvil y a qué velocidad. Mapfre es quien hace esta oferta a los jóvenes conductores y al parecer con éxito: 10.000 ya llevan este GPS emisor en una experiencia piloto, reduciendo el precio de la póliza de seguro hasta en un 60%. Los datos, en El País.

Por un lado lo del GPS emisores el coche para bajar el precio del seguro viene a ser una entrega de la privacidad a cambio de pagar menos, como explica Versvs, aunque en Mapfre aseguren la confidencialidad de los datos y vendan también funcionalidades extras del servicio: en caso de robo ayuda a localizar el coche, si el coche sufre una desaceleración grave, similar a la que desencadena el salto del airbag, se produce una llamada automática a la aseguradora. Siempre localizados, también cuando conducimos, al final se trata de una ecuación simple: valorar el precio de la privacidad propia frente al ahorro y los servicios extras que ofrece la aseguradora.

Por otro lado, es de esperar que cada vez más se incremente el uso de tecnología como los GPS y cajas negras que ofrezcan información donde antes no la había: los seguros de coche son un ejemplo de este tipo de «mercado imperfecto», sin irnos muy lejos, los automóviles de segunda mano son otro. ¿quién no pagaría más por un coche usado sabiendo que lo ha sido en condiciones moderadas?

No creo que sea necesario llevarse las manos a la cabeza antes de tiempo, pagar menos en el seguro del coche a cambio de llevar un GPS emisor me parece admisible desde el punto de vista de que la privacidad es un derecho, no una obligación. Eso sí, un aspecto a vigilar muy de cerca es el que las compañías de seguros acaben imponiendo este tipo de fórmulas por la vía de subir el precio desmesuradamente a quien no comulgue. Eso sí que sería un ataque a la privacidad.

Asus Eee con GPS y pantalla táctil

Asus Eee Pc 900

Habrá próxima versión del Asus Eee Pc con pantalla táctil y GPS, lo cuentan en Xataka donde el debate es el mismo que aquí cuando hablamos del próximo Asus Eee 900: si el precio se va hasta los «399 euros o más», es que hemos dejado de hablar de ultraportátiles baratos.

Mi experiencia de uso con el Asus Eee Pc podría calificarse de «bloc de notas con conexión a internet«. Perfecto para llevar de viaje o en un bolso de mano, lo más valioso de este portátil es lo pequeño que es, en tamaño y en precio. Claro que puede dar bastante más de sí: ofimática, videoconferencia… pero donde es potente es que con nada de espacio y peso tienes un navegador. La estrategia de «engordarlo» con funcionalidades, como si fuese un Nokia – por lo del GPS – y buscando nuevas experiencias de usuario con interfaz táctil como los Tablet y, últimamente, iPhone puede desembocar en la pérdida de simplicidad y en el aumento excesivo de precio.

En todo caso, me parece interesante seguir las andanzas de esta gama. Los Asus Eee (como representantes de los ultraportátiles baratos) y el iPhone (como exponente de cacharro cerrado pero con una interfaz rompedora) me parecen lo más interesante que se ha planteado en varios años en movilidad.